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车界锐评强行为帕萨特洗地该不该行不行

2020-01-07

当产品出现问题,顾客会吐槽也会喷,终究这是敦促企业进步产品品质的必要占位。但是,当帕萨特中保研磕碰作用出来后,咱们却看到了各种凌乱的动静和心境。

护主心切者初步为帕萨特洗地,首要定论无非是以下两点,一中保研磕碰检验只是仿照检验,在实战中不必定多管用,所以顾客大可不必为磕碰获差评而担忧,更何况还有数百万顾客选择帕萨特,首要是因为它口碑好,值得信赖。

其二就是中保研的C-IASI是北美的磕碰标准和规则,对国内其实并没有普适意义,更何况帕萨特也不是仅有获得差评的车型。也就是说,当你给帕萨特讲安全时,他们初步给你讲国情了。

显着,这两种定论都经不起揣摩,因为无论如何,实际就是帕萨特在中保研的25%偏置磕碰试验中撞出了史上最差作用,而且因为车身强度和变形的原因,安全气囊也未起到应有的保护作用,导致假人头部直接撞向了A柱。

而且,拉开距离查询,也会发现在北美商场,美版帕萨特在几乎相同的检验中,是获得了好评的,这更让上汽大众的帕萨特背上了“偷工减料”的恶名,而这种“减配”也是顾客所不能容忍的。

所以,说了这么多的意思就是,帕萨特实在是没必要“自证皎白”“继续洗地”,而为帕萨特的磕碰作用洗地者遭到一些读者的议论甚至吐槽也是理所应当的,终究新生代顾客越来越老到,咱们都不是傻子。这现已不是几十年前那个看到大众标就说这车“比较高级”的年代了。

姑且不论此次上汽大众帕萨特的糟糕表现会不可能影响其销量,但这次工作必定值得被铭记,顾客也应该在购车前擦亮眼睛。

实际上,在国外商场,大众轿车的确没有这么走运,它甚至因为几年的“排放造假”工作至今不能自拔。

据外媒爆料,因受此前排放造假工作影响,大众遭到了许多车主集体诉讼,并不得不好受害车主进行谈判补偿,而在此之前,大众早已因同一问题向美国及加拿大顾客进行了数十亿美元的补偿,其原因也在于在排放方面运用做弊软件逃避监管,而其大众轿车的名誉也因此受必定的影响,继续时间不可谓不长。

当然,国外的排放丑闻和国内的上汽大众帕萨特中保研安全磕碰虽然并不相同,但也在某些特定的程度上反映出国内顾客和国外顾客的不同心情。在《车界》看来,产品的安全性并不比排放造假问题来的轻松,即使侧重一万遍帕萨特的出产用料符合国情,其安全性能够信赖,也抵不过中保研的磕碰作用。

显着,上汽大众应该正视产品的问题,甚至给出顾客更多关于安全磕碰是否合理、产品是否偷工减料的说明,唯有如此才能让风云暂停,让大众从头回归到神车的部队。否则,单纯的洗地,不只不会让帕萨特加分,反而会适得其反!

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